Родился Якоб Лейпольд в Планице, в семье талантливого ремесленникамеханика. Из-за стесненных материальных обстоятельств Лейпольду не довелось много учиться: он слушал некоторое время лекции по математике в Йене, затем штудировал теологию в Виттенберге. Когда деньги, отпущенные ему семьей на обучение, подошли к концу, Лейпольд решил возвратиться в родной город, но, заехав по дороге в Лейпциг, он не удержался от искушения прослушать несколько лекций в университете и изменил свое решение: он снова будет учиться! Лейпольд поступает в Лейпцигский университет на теологический факультет и одновременно работает как репетитор математик. Позже он начинает изготавливать на продажу различные приборы и инструменты. Нужен был лишь толчок, чтобы Лейпольд изменил богословию и занялся тем, к чему звало его призвание.

Таким толчком оказались слова некоего лиценциата Зелигмана, сказавшего однажды Якобу, что "Лейпциг имеет достаточно проповедников, но ни одного мастера, который поставил бы ремесло на математическую и физическую основу".Лейпольд решает отказаться от карьеры священнослужителя и стать профессиональным механиком. Так как у него не было денег для открытия мастерской, он решил "поправить обстоятельства женитьбой", выгодной разумеется, и в 1701 г. сочетается браком с дочерью оружейника из Лукка. Тесть выхлопотал для него место эконома в городском госпитале, что позволило Лейпольду жить безбедно и заниматься в свое удовольствие любимой механикой.

Он конструировал, изготовлял и продавал в основном "ходовую" продукцию - воздушные насосы. Хотя и медленно, но упорно он шел к своей цели - к собственной мастерской. И такая мастерская у него появилась. Произошло это уже после смерти жены в 1713 г., когда он лишился места эконома в госпитале. В 1715 г. Якоб Лейпольд зачисляется механиком Лейпцигского университета. Его имя и машины приобретают все большую известность: он удостаивается чести быть почетным членом Академии наук в Берлине, получает титулы прусского коммерческого советника и горного советника польского короля. Последние годы жизни Лейпольд посвящает обучению молодежи основам теоретической и прикладной механики, занимая пост директора технической школы. Но все же не машины и не преподавательское искусство принесли славу Якобу Лейпольду, а многотомная энциклопедия технических знаний под общим названием "Theatrum machinarium" (Описание различных машин).

Над ней он работал с 1722 г. до самой смерти, наступившей в январе 1727 г. Из девяти томов "Описания..." при жизни автора вышли первые семь. Каждый из них содержал 200 страниц текста in folio и 50 гравюр, скопированных из книг великих инженеров Возрождения - Джероламо Кардано, Жака Бессона, Джуанелло Турриано, Агостино Рамелли и др. Лейпольд собрал в своей энциклопедии, девизом которой были слова "Сила без знания беспомощна", сведения практически обо всех машинах и инструментах, известных к 20-м годам XVIII столетия. Сочинения Лейпольда были написаны не общепринятой в ученом мире латынью, а по-немецки и поэтому оказались доступными для понимания не только университетским профессорам, но и простым ремесленникам. Долгие годы эти книги служили учебниками и справочниками как для начинающих, так и для опытных изобретателей и механиков. Известно, например, что великий Уатт специально изучил немецкий язык, чтобы познакомиться с описанными Лейпольдом паровыми машинами. "Theatrum machinarium" - настоящий гимн профессии механика, который неплохо бы знать и помнить нынешним студентам механических факультетов.

"Механик... должен быть человеком, который не только знает подлежащие обработке материалы, такие, как дерево, сталь, железо, медь, серебро, золото, стекло и другие, и который умеет на основании физических законов решить, насколько каждый из этих материалов по своей природе и свойствам способен выдержать обработку, придающую необходимые пропорции и прочность... но он также должен выполнить свою работу в соответствии с механическими науками и с учетом требуемых размеров и существующих или предполагаемых нагрузок, для чего ему необходимо знать из геометрии и арифметики все то, что потребуется при расчете машины. И если он действительно хочет знать свое дело, он должен в совершенстве понимать все ремесла и науки, для которых ему придется изобретать и изготовлять машины, иначе он не сможет ничего усовершенствовать или изобрести что-нибудь новое, а именно это в первую очередь требуется от механика. Но, кроме того, он должен родиться механиком, чтобы не только быть искусным от природы в изобретательстве, но и уметь перенять все науки и ремесла таким образом, что о нем можно было бы сказать: то, что видят его глаза, могут сделать его руки.

Его любовь к своей профессии не позволяет ему обойтись без тревог и расходов, ибо в течение всей жизни ему придется каждодневно учиться чему-нибудь новому и экспериментировать".Одна из книг энциклопедии - "Theatrum arithmeticogeometricum", вышедшая в 1727 г. и полностью посвященная инструментальным средствам вычисления, может рассматриваться как первая в мире монография по вычислительной технике. В ней среди многих вычислительных устройств и машин Лейпольд описал несколько собственных изобретений. Описывая машины, сделал попытку произвести их анализ и привел сведения о существовавших тогда механизмах. Занимался изобретением и усовершенствованием математических инструментов и приборов, а также машин для горнорудного дела. Умер в Лейпциге 12 января 1727 года. Смерть помешала Лейпольду изготовить машину, и принцип "переменного пути зубчатки" был впервые реализован много позднее Дитцхольдом (1877) и Ф.Вайсом (1893).

Источник. 

Листинг родился в семье бедного ремесленника чешского происхождения, который занимался изготовлением щёток. С детства обнаружил незаурядные способности в науке и рисовании, благодаря чему, с помощью спонсоров, сумел закончить школу, а с 13 лет даже начал материально помогать родителям.

В 1825 году поступил в гимназию, где 5 лет изучал языки и математику. Затем (1830) он поступил в Гёттингенский университет, где вначале посещал лекции чуть ли не по всем наукам, но затем выбрал математику. Огромное влияние на Листинга оказал его учитель Гаусс, который тоже отметил одарённого студента и занимался с ним не только математикой, но и физическими исследованиями, особенно электромагнетизмом. У Гаусса Листинг, видимо, перенял начальные идеи топологии.

Термин «топология», придуманный Листингом, он впервые употребил в письме Мюллеру, своему школьному учителю (1836).

1834: Листинг защитил докторскую. В 1837 году принят преподавателем в Ганноверское высшее ремесленное училище.

1839: вернулся в Гёттинген, где занял кафедру физики взамен Вебера, ранее уволенного за участие в политических протестах.

1845: опубликовал классический труд «Психологическая оптика», великолепные иллюстрации к нему он нарисовал сам.

1846: женился и сразу влез в огромные долги; взбалмошная жена Паулина совершенно не умела сообразовывать расходы с доходами и к тому же развлекалась избиением служанок. У них родились две дочери. Не раз семья балансировала на грани банкротства.

1847: публикует основополагающую книгу по топологии. В ней говорится: "Под топологией будем понимать учение о модальных отношениях пространственных образов, или о законах связности, взаимного положения и следования точек, линий, поверхностей, тел и их частей или их

совокупности в пространстве, независимо от отношений мер и величин".

Здесь модальными называются геометрические свойства, сохраняющиеся при непрерывных преобразованиях. В наши дни они называются топологическими.

1848: после революции Листинг уступает Веберу кафедру физики, а сам становится профессором математической физики.

1858: независимо от А. Мёбиуса открывает свойства листа Мёбиуса.

Публикует ещё несколько статей по геометрии и топологии. Предложил термины «геоид» (1873) и «микрон». Занимался также астрономией, метеорологией, спектроскопией, электромагнетизмом, оптикой. Был избран членом Гёттингенской Академии и Королевского Эдинбургского общества.

Умер от сердечного приступа в возрасте 74 лет.

Источник. 

Михаил Иванович Борисенко родился в селе Глыбоцкое (ныне - Гомельский район Гомельской области Белоруссии). После окончания начальной школы переехал в Москву, где окончил среднюю школу, а в 1941 году - факультет радиотехники Московского энергетического института. С началом Великой Отечественной войны был призван в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию. В 1942 году Борисенко ускоренным курсом окончил Московское высшее командное общевойсковое училище имени Верховного Совета РСФСР, после чего был направлен на фронт. Участвовал в Курской битве, битве за Днепр, освобождении Молдавской ССР, Румынии, Венгрии, Австрии. Находясь на передовой, разработал и внедрил вибропреобразователь для анодного питания, что стало давать значительную экономию энергии радиостанций, а также усилитель для длинных телефонных линий.

После окончания войны в звании гвардии старшего лейтенанта Борисенко был уволен в запас и направлен на работу в качестве начальника лаборатории Проектно-конструкторского бюро № 886 Научно-исследовательского института № 885. С 1952 года возглавлял отдел в этом институте. Руководил разработкой систем управления для советских межконтинентальных баллистических ракет, в том числе для ракеты «Р-7», которая осуществляла запуски первых искусственных спутников Земли, автоматических межпланетных станций, космического корабля «Восток».

Закрытым Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 декабря 1957 года за «обеспечение полёта первого спутника Земли» Михаил Иванович Борисенко был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот».

С 1963 года, когда Научно-исследовательский институт № 885 был преобразован в Научно-исследовательский институт приборостроения, прошёл пути от начальника отделения до главного конструктора радиотехнических систем ракетно-космической техники. Возглавлял разработку командно-измерительных систем «База» и «Тамань» с собственными ЭВМ. Являлся автором многих научных работ. С 1974 года работал в Московском радиотехническом институте, с 1976 года возглавлял его. Руководил разработкой целого семейства радиорелейных станций, антенных бортовых систем для орбитальных космических станций, лазерно-оптических систем для ракетно-космической техники. В 1960 году ему была присуждена Ленинская, а в 1978 году - Государственная премия СССР.

Научную деятельность Борисенко совмещал с преподавательской работой на кафедре радиосистем управления и передачи информации Московского авиационного института. В 1981 году баллотировался в члены-корреспонденты Академии наук СССР. Скончался на своём рабочем месте 2 января 1984 года, похоронен на Кунцевском кладбище Москвы.

Был также награждён орденами Трудового Красного Знамени, Красной Звезды и Отечественной войны 2-й степени, рядом медалей.

Дочь - Татьяна Михайловна Борисенко, кандидат технических наук, с 2004 года работает директором Московского научно-исследовательского радиотехнического института.

Источник. 

Владислав Владиславович Воеводский родился в Петрограде. Отцом его был Владислав Стефанович Воеводский, доцент Финансово-экономического института, репрессированный в 1937 г. и расстрелянный 27 января 1938 г., матерью - Берта Ароновна Воеводская — также юрист по образованию. Арест отца сделал будущего известного химика сыном "врага народа", что в будущем неоднократно негативно отразилось на его карьере. Тем не менее, В.В. Воеводский, закончив в 1935 г. среднюю школу, успешно поступает в Ленинградский политехнический институт на инженерно-технический факультет. Его пытались отчислить, но помогло то, что уже тогда будущий химик являлся одним из немногих лауреатов особых Сталинских стипендий за выдающиеся показатели в учебе.

Научным руководителем В.В. Воеводского становится известный не только в СССР, но и в мире лауреат Нобелевской премии Николай Николаевич Семёнов, впервые разработавший теорию цепных реакций. Под его руководством студент выполняет и успешно защищает дипломное сочинение на тему "Роль перекиси водорода в окислении водорода". Выбор темы объяснялся тем, что Владислава Владиславовича Воеводского уже в институте заинтересовали вопросы теории разветвлённых цепных реакций, изучавшихся в СССР с начала 1930-х гг.

Закончив с отличием в 1940 г. обучение, выпускник попытался поступить в танковое училище, чтобы отправиться на фронт, но здесь впервые играет свою роль статус сына "врага народа" — юношу исключают из училища и запрещают ему участие в боевых действиях на фронтах Великой Отечественной войны. Проблемы возникают и с поступлением в аспирантуру — ведущие московские вузы оказываются закрытыми для молодого ученого. Поступить ему удается лишь в аспирантуру Казанского института химической физики, после эвакуации в 1941 г. в Казань. В 1941-м же аспирант женится на Людмиле Леонидовне Разумовой. Обучение В.В. Воеводский заканчивает в 1944 г., защитив кандидатскую диссертацию на тему "Детальное исследование механизма окисления (горения) водорода". Благодаря заступничеству Н.Н. Семенова, он получает возможность вернуться в Москву.

С 1946 по 1952 гг. ученый преподает на кафедре химической кинетики МГУ. Уже в 1949 г. выходит его первая монография (совместно с А.Б. Налбандяном) — "Механизмы окисления и горения водорода". Изучая разветвлённые цепные химические реакции, В.В. Воеводский выявляет происходящие в них диффузные и каталитические процессы окисления. За счёт более подробного изучения гетерогенных факторов он расширил теорию крекинга парафиновых углеводородов. В этот же период ученый создает количественную теорию крекинга олифеновых углеводородов, открыв новых тип радикальных химических реакций. Однако в 1952 г. вновь сказываются репрессии в отношении отца — В.В. Воеводского, как и многих других химиков, увольняют по делу о резонансной теории Лайнуса Полинга, признанной буржуазной.

Однако гонения нивелировались как значительной важностью его исследований для советской науки и промышленности, так и "оттепелью", наступившей после прихода к власти Н.С. Хрущёва. Уже в 1953 г. В.В. Воеводский становится деканом факультета молекулярной и технической физики знаменитого Московского физико-технического института. На этой должности он оставался до 1961 г. В 1954 г. защищает докторскую диссертацию на тему "Свободные радикалы в цепных газовых реакциях". Сферой интересов ученого в этот период становится очень слабо разработанная в СССР отрасль - радиоскопические и магнитно-резонансные методы в приложении к химии. С 1956 г. он переходит к исследованиям структуры и свойств свободных радикалов, закладывая своими исследованиями фундамент советской школы радиоспектроскопии. Уже в 1958 г. В.В. Воеводский создает установку по съему спектров электронного парамагнитного резонанса - ЭПР-2. В этом же году ученому присваивается звание члена-корреспондента АН СССР. Исследования он проводил на базе Института химической кинетики и горения АН СССР. В том числе, они были посвящены измерению концентрации атомов водорода в разреженном водородном пламени. Важность исследований ученого для промышленности (в том числе, военной) СССР позволила ему в 1958 г. принять участие в Симпозиуме по горению (Оксфорд) и в Дискуссии по стабилизации свободных радикалов(Шеффилд).

С энтузиазмом встретив решение правительства о развитии науки в Сибири, В.В. Воеводский переезжает в строящийся Академгородок Новосибирска. Здесь он становится одним из организаторов создания Института химической кинетики и горения СО АН СССР и факультета естественных наук Новосибирского Государственного Университета, на котором он основал кафедры физической химии, молекулярной и биологической физики. С 1961 г. ученый становится деканом факультета естественных наук НГУ, параллельно являясь заместителем директора по науке Института химической кинетики и горения СО АН СССР. 1963-1967 гг — главный редактор "Журнала структурной химии" АН СССР. Май 1963 г. — становится кандидатом в члены КПСС. В 1964 г. — академик СО АН СССР. Уже тогда складывается его научная школа.

Академик Владислав Владиславович Воеводский скоропостижно скончался 20 февраля 1967 г. от проблем с сердцем.

Источник. 

25 июля 1937 года родился Михаил Всеволодович Кабанов, выпускник физического факультета ТГУ (1959 г.), доктор физико-математических наук (1972 г.), профессор (1981 г.), член-корреспондент Российской Академии Наук (1987 г.), специалист в области физики атмосферы, автор и соавтор 350 научных работ, в том числе 19 монографий и 18 изобретений. Научные исследования Михаила Всеволодовича Кабанова по распространению оптического излучения в земной атмосфере были пионерными для экспериментально выявленных закономерностей распространения лазерного излучения для новых оптических методов активного и пассивного зондирования атмосферы, для теории и практики фотометрических измерений в атмосфере.

Под руководством и при участии Кабанова были разработаны и испытаны в натурных условиях системы наземного и корабельного базирования для оперативного прогноза эффективности работы через атмосферу лазерных и других высокоточных оптико-электронных систем. В последнее десятилетие научные исследования Кабанова развиваются в направлении комплексных исследований природно-климатических систем как многокомпонентных (атмосфера - гидросфера -литосфера) и динамичных физических систем: разработана концепция регионального климато-экологического мониторинга в свете наблюдаемых глобальных изменений, выявлен ряд закономерностей современных природно-климатических изменений в Сибири; разработаны новые инструментальные методы и геоинформационные технологии по комплексному мониторингу и многофакторному моделированию геосферно-биосферных систем.

Михаил Всеволодович Кабанов активно участвует в подготовке научных и инженерных кадров. Среди его учеников 9 докторов наук и более 20 кандидатов наук. Он является руководителем ведущей научной школы «Закономерности современных природно-климатических изменений в Сибири и создание регионального научного Web-портала как блока евразийской информационно-вычислительной системы для многофакторного моделирования и прогнозирования наблюдаемых глобальных изменений», поддержанной грантом в рамках Президентской программы. Кабанов имеет большой опыт научно-организационной работы. В период становления Института оптики атмосферы СО Российской Академии Наук (ИОА СО Российской Академии Наук) в 1969-1977 возглавлял лабораторию СФТИ при ТГУ, на базе которой был организован первый в г. Томске академический институт. С 1977 по 1984 г. работал заместителем директора ИОА СО Российской Академии Наук.

Для укрепления связи с вузами в 1984 г. был направлен на работу директором СФТИ при ТГУ. С 1992 г. и по настоящее время является директором ИМКЭС СО Российской Академии Наук. Михаил Всеволодович Кабанов является членом Объединенного Ученого Совета наук о Земле, членом ряда Научных советов Российской Академии Наук и СО Российской Академии Наук, членом Американского физического общества, членом редколлегии журнала "Оптика атмосферы и океана", членом Диссертационного совета при ТГУ. Михаил Всеволодович Кабанов является координатором ряда интеграционных проектов СО Российской Академии Наук, среди которых междисциплинарный проект «Комплексный мониторинг Большого Васюганского болота: исследования современного состояния и процессов развития», в состав исполнителей которого входят 16 организаций различных ведомств (11 академических, 4 вузовских, 1 отраслевого), а также руководителем проектов по ФЦП "Интеграция".

Результаты работы Кабанова систематически публикуются в периодических изданиях, а в последние годы дополнительно в серии монографий "Региональный мониторинг атмосферы" (в 2001 году был издан 5-ый том этой серии). В последние годы большое внимание он уделяет развитию международного сотрудничества. В 2002 году по инициативе Института оптического мониторинга СО Российской Академии Наук, ныне Института мониторинга климатических и экологических систем СО Российской Академии Наук, для усиления международного сотрудничества в рамках программы ЕС и Международной геосферно-биосферной программы был создан Международный исследовательский центр СО Российской Академии Наук «Сибирский центр климато-экологических исследований и образования». За высокие научные достижения и многолетнюю научно-педагогическую деятельность Михаил Всеволодович Кабанов отмечен государственными наградами: орденом Трудового Красного Знамени (1976 г.) и орденом Почета (1997 г.).

Источник. 

Физики из США случайно нашли способ создания сверхпроводников, работающих при температуре примерно в минус 50 градусов Цельсия, изучая свойства так называемой "пурпурной бронзы".

"Это было случайное, но очень интересное открытие. Мы изучали этот материал из-за его крайне интересной "одномерной" структуры. Мы заметили, что зоны проводимости и валентности в нем менялись крайне странным образом при изменении температур. Когда мы начали изучать то, что происходило на его поверхности, мы были поражены тем, как сильно была повышена температура перехода в состояние, похожее на сверхпроводящее", — заявил Адам Камински (Adam Kaminski) из университета Айовы (США).

Камински и его коллеги нашли способ создать сверхпроводник при почти комнатной температуре, наблюдая за тем, как возникают так называемые волны зарядовой плотности внутри "пурпурной бронзы" – соединения оксида молибдена и небольших количеств калия.

Этот феномен, как объясняют ученые, является одним из главных "врагов" сверхпроводимости, который мешает беспрепятственному движению электронов внутри какого-либо материала. При наличии этих волн внутри потенциального сверхпроводника электроны словно "цепляются" за какие-то структуры внутри него, формируя области низкой и высокой плотности электронов. Сегодня ученые активно изучают этот феномен, пытаясь понять, какие квантовые процессы внутри металлов и сверхпроводников отвечают за его рождение.

В ходе одного из таких экспериментов Камински и его коллеги обнаружили, что на поверхности пленок из "пурпурной бронзы" волны зарядовой плотности начинают появляться уже при 220 градусах Кельвина (-50 градусов Цельсия). Это является рекордно высоким показателем на сегодняшний день – в других материалах и внутри самого оксида молибдена такие волны появляются при температурах на 100 градусов ниже.

Учитывая схожий механизм возникновения таких волн и зарождения сверхпроводимости, ученые предполагают, что аналогичным образом можно добиться и создания высокотемпературного сверхпроводника, который сможет работать при температурах в минус 50 градусов Цельсия. Как надеются ученые, дальнейшее изучение поведения электронов в "пурпурной бронзе" и других ее свойств поможет реализовать эту задачу.

Источник. 

Семью редких птиц-осоедов и растение бородник шароносный обнаружили биологи в Орехово-Зуевском районе Подмосковья при обследовании территории, на которой создается государственный природный заказник "Арюшина гора", сообщает пресс-служба министерства экологии и природопользования области.

"Специалисты зафиксировали массовое цветение уникального растения бородника шароносного, а также обнаружили семью птиц-осоедов. Оба вида занесены в Красную книгу Московской области", — сообщает пресс-служба со ссылкой на главу Минэкологии Александра Когана.

По данным экологов, бородник шароносный, или молодило побегоносное, – многолетнее растение, образующие шаровидные прикорневые розетки из ярко-зеленых мясистых листьев. Сообщается, что оно изредка встречается в долинах рек Оки, Москвы и Протвы, в районах наибольшего распространения песков.

Как отмечает Минэкологии, обыкновенный осоед примечателен уникальным типом питания: он ест только перепончатокрылых насекомых (ос, пчел, шмелей и так далее.) и их личинок, причем добывает их, зачастую выкапывая гнезда этих насекомых из земляных нор. Из-за специфического объекта питания этот вид птиц всюду редок и взят под особую охрану.

Источник. 

Планетологи обнаружили, что недавно открытая планетная система Kepler-80 представляет собой необычную "матрешку" – вращение четырех из пяти ее планет синхронизировано таким образом, что они выстраиваются в одну и ту же фигуру каждые 27 дней, говорится в статье, опубликованной в Astronomical Journal.

Система Kepler-80 была открыта орбитальным телескопом "Кеплер" в 2012 году. Она расположена в созвездии Лебедя, на расстоянии в 1,1 тысячи световых лет от Земли. В ней обитает сразу пять планет, вращающихся вокруг относительно молодой звезды Kepler-80 очень тесным образом – дистанция от самой дальней планеты до светила меньше, чем расстояние между Землей и Солнцем в 10 раз.

Этот факт, как объясняют Мария Макдональд (Mariah McDonald) и Дарин Рагозин (Darin Ragozzine) из Технологического института Флориды (США), делает Kepler-80 самой "перенаселенной" планетной системой из тех, которые известны астрономам на сегодняшний день. Тесное соседство планет, по словам ученых, интересно с точки зрения стабильности их орбит и того, как их взаимодействие влияет на их вращение.

Макдональд и Рогозин попытались понять, как планетам Kepler-80 удается сохранять стабильность, наблюдая за тем, как проходы каждой из них снижали яркость светила. Так как планеты совершали один виток вокруг звезды за крайне небольшое время – от одного до десяти дней – планетологам удалось быстро накопить достаточно данных для вычисления масс планет и раскрытия характера их движения по орбите.

Как выяснилось, последние четыре планеты в Kepler-80 были объединены необычным образом – их вращение было синхронизировано таким образом, что вторая планета, Kepler-80d, совершала по три витка вокруг звезды на каждые два витка третьей планеты, Kepler-80e. Аналогично, на каждые три витка Kepler-80e приходилось по два витка четвертой планеты, Kepler-80b. В свою очередь, Kepler-80b совершала четыре оборота вокруг "материнской" звезды за то же самое время, которое ее дальняя соседка, Kepler-80c, тратила на три оборота.

Подобная организация планет в орбитальную "матрешку" с зависящими друг от друга частями приводит к тому, что каждые 27 дней планеты системы Kepler-80 выстраиваются в одну и ту же фигуру, образуя относительно редкие в Солнечной системе "парады" из четырех планет.

Такие орбитальные связи, по словам ученых, удерживают эту планетную систему от распада и столкновений между планетами, каждая из которых тяжелее Земли в 6 раз и заметно превышает ее по диаметру, и при этом все они расположены на клочке пространства, которое примерно в три раза меньше, чем средний радиус орбиты Меркурия.

Как возникла эта система? Пока у астрономов нет определенных ответов на этот вопрос, но они предполагают, что эти планеты родились на дальних подступах системы и мигрировали к Kepler-80 после того, как они были объединены в орбитальную "матрешку". Ее изучение, как надеются Макдональд и Рагозин, поможет понять, как возникают такие перенаселенные системы и насколко они пригодны для зарождения жизни.

Источник. 

Орбитальная обсерватория "Хаббл" получила фотографии туманности DEM L316A в галактике Большое Магелланово Облако, представляющей собой останки взорвавшегося в прошлом белого карлика, от которого не осталось и следа, сообщает сайт космического телескопа.

Так называемые сверхновые типа Ia возникают из белых карликов — старых "выгоревших" звезд небольшой массы, лишенных собственных источников энергии. Они вспыхивают в двойных звездных системах, состоящих из двух белых карликов или белого карлика и красного гиганта. В первом случае сверхновая взрывается при слиянии карликов, а во втором — в результате накопления материи гиганта на поверхности меньшего светила.

Сверхновые первого типа взрываются с примерно одинаковой яркостью из-за физических процессов, управляющих их развитием. Это свойство Сол Перлмуттер, Адам Рисс и Брайан Шмидт использовали для демонстрации ускоряющегося расширения Вселенной, за что они получили Нобелевскую премию 2011 года по физике.

В отличие от других типов сверхновых, в результате этого взрыва по крайней мере одна участвовавшая в нем звезда полностью исчезает, и на ее месте остается горячее и светящееся облако из раскаленной плазмы, множества тяжелых элементов, возникших в ходе взрыва, которое продолжает сиять еще несколько тысяч лет перед тем, как оно полностью остынет и угаснет. Из-за столь высокой скоротечности останки подобных сверхновых являются большой редкостью, и поэтому они привлекают взоры астрономов.

По этой причине туманность DEM L316A в созвездии Золотой Рыбки, расположенная внутри Большого Магелланова Облака, спутнике Млечного Пути, на расстоянии в 150 тысяч световых лет от нас, часто становится предметом внимания ученых. Помимо DEM L316A, в данной галактике есть еще два подобных объекта – туманности SNR 0509 и SNR 0519.

Изучая эти объекты, астрономы и астрофизики пытаются понять, действительно ли белые карлики взрываются с одинаковой силой и яркостью, или, как недавно заявили астрономы из университета Аризоны, в прошлом они могли вести себя иначе. Если эти различия подтвердятся, то тогда космологам придется пересмотреть наши представления о том, как расширялась и как сейчас расширяется Вселенная, а также перенести время ее возможного конца – "Большого Разрыва".

Источник.

ГАЗ-53 и его модификации стали самыми распространенными вариантами грузовых автомобилей в СССР, за более чем 30-ти летний срок с конвейера сошло свыше 4 миллионов экземпляров грузовиков под этим названием. Автомобиль ГАЗ-53 — это среднетоннажный грузовик советского периода, выпускавшийся на Горьковском автозаводе с 1961 по 1992 годы. Все отрасли народного хозяйства Страны Советов осуществляли перевозки на «труженике» — ГАЗ-53.

Идея решения дизайна цельнометаллической кабины, рассчитанной на троих пассажиров включая водителя, роднит ГАЗ-53 с ЗИЛ-130: длинный капот, выступающие крылья, маленькая площадь салона.

С начала выпуска до 1975 года фары располагались сверху, подфарники под ними. Изменения в дизайне передней части с «улыбкой» облицовки радиатора и фарами внизу характеризуют ГАЗ-53 1975-1985 годов выпуска. С 1985 года до снятия грузовика с производства в 1992 году внешность ГАЗ-53 отличалась более крупной облицовкой с новыми габаритными фонарями.

Внутри кабина была по-спартански проста и архаична: общий диван для водителя и пассажиров со спинкой, за которым размещался маленький «схрон» для вещей; металл в отделке, и лишь на потолке железо покрывалось панелями. Об удобстве и комфорте водителя речь в те годы не шла. На шасси ГАЗ-53 с колесной формулой 4х2 выпускался широкий ряд моделей для различных перевозок. Основные из представленных для советских организаций: бортовой ГАЗ-53, шасси ГАЗ 53-02 под самосвал (САЗ-3503), седельный тягач, удлиненное шасси ГАЗ 53-40 для автобуса КавЗ-685, автолестница АЛ-18(52-02)-Л2, МПР-9924 (передвижная ремонтная мастерская), пищевой (фургон), бензовоз, молоковоз.

Для нужд Советской Армии выпускался ГАЗ-53А-016 с топливным баком на 105 л, предпусковым подогревателем, дополнительным оснащением. В 1984-1992 годах выпускались ГАЗ-53-19 с двигателем работающим на сжиженном газе (метан) и ГАЗ-53-27 с мотором способным работать на сжатом природном газе (пропан). Экспортные версии ГАЗ-53-50 (тропическое исполнение) и ГАЗ-53-70 поставлялись во Вьетнам, Кубу, Лаос, Монголию, КНДР, Венгрию, ГДР, Польшу, Румынию, Чехословакию, Финляндию, Югославию. В 1967-1991 годах производство ГАЗ-53 из машинокомплектов производилось на предприятии «Мадара» в городе Шумен (Болгария). Если говорить от технических характеристиках, то ГАЗ-53 (бортовой) располагает следующими габаритами: длина — 6395 мм, ширина — 2280 мм, высота — 2190 мм, база — 3700 мм, дорожный просвет — 245-265 мм. Масса грузовика в снаряженном состоянии 3200 кг. Автомобиль ГАЗ-53 комплектовался шинами 8,25 R 20, бензобаком на 90 литров. Передняя и задняя подвеска зависимая рессорная, спереди с телескопическими амортизаторами. 

ГАЗ-53 и его модификации оснащены тормозами барабанного типа на обоих осях. Отсутствие гидроусилителя рулевого управления делает процесс «руления» физически непростым занятием.

Машина ГАЗ-53 за долгие годы эксплуатации зарекомендовала себя технически простым, ремонтопригодным, надежным грузовиком. Машину можно отремонтировать «в поле», дешевые запасные части на рынке в изобилии. При должном уходе за двигателем (своевременная замена масла и фильтров) ресурс до капитального ремонта составляет 400000 километров. К проблемным узлам ГАЗ-53 стоит отнести сцепление (малый ресурс, трудно тронуться без рывков), кардан из двух частей (на месте соединения шарнирами Гука откручиваются гайки), рессоры при полной нагрузке не выдерживают езду по дорогам с плохим покрытием, проблемы с электрооборудованием (распределитель зажигания), постоянно течет задний сальник коленвала.