Родился Фридрих Густав Якоб Генле в городе Фюрт, в Баварии. Учился в Цюрихе, Гейдельберге и Гёттингене. После окончания курсов медицины в Бонне и Гейдельберге в 1832 г., стал ассистентом Рудольфи в Берлине, а в 1834 г. — прозектором анатомии при Иоганне Мюллере. В течение последующих шести лет он опубликовал большое количество работ, включая три анатомические монографии новых видов животных, а также исследования структур лимфатической системы и эпителия в человеческом организме. В 1837 году стал приват-доцентом по микроскопической анатомии и патологии в Берлинском университете.

Уже в 1844 г. Генле уехал в Гейдельберг, где он изучал физиологию и патологию. В это время его увлекли исследования по общей анатомии, которые вошли в трактат Самуэля Томаса Зёммеринга, опубликованные в Лейпциге в период с 1841 по 1844 гг. Вместе со своим учителем Мюллером был напечатан зоологический очерк об акулах и скатах, а в 1846 г. на свет появился известное «Руководство о рациональной патологии», что явилось новой эпохой развития патологии как науки.

В 1849 г. стал директором анатомического театра.

В 1852 г. переехал в Гёттинген, где впоследствии и умер.

Открытия, связанные с его именем:

Источник. 

Родился Илайес Хоу в городе Спенсер (штат Массачусетс), в 15 км от Вустера. Хоу провёл детство и юность в Массачусетсе, проходил обучение на ткацкой фабрике, где затем работал мастером-механиком. В апреле 1845 года Элиас Хоу создаёт первую рабочую версию своей швейной машины, 10 сентября 1846 года получает патент США #4750 на разработку машины, использующую стежок типа «локстич» (закрытый, челночный стежок).

Элиас Хоу был не первым, кто придумал и создал швейную машину, до него в этой области работали такие инженеры, как Бартелеми Тимонье и Уолтер Хант, но именно Хоу стал обладателем патента на ключевую технологию. Швейная машина Хоу могла делать прямые швы со скоростью до 300 стежков в минуту, журнал «Scientific American» называет изобретение «экстраординарным». Хоу не смог организовать производство и продажу машин у себя на родине и в 1846 году отправляется в Англию, где продаёт права на использование своей машины на территории Великобритании Уильяму Томасу, производителю корсетов, обуви и зонтов.

После возвращения в США Хоу обнаруживает, что швейные машины похожей конструкции уже продаются, в частности машина Айзека Зингера выглядела усовершенствованной версией машины Хоу. Элиас подаёт в суд и после 5 лет разбирательств, в 1854 году, суд признаёт приоритет Хоу, остальные производители вынуждены платить ему роялти. Хоу и Зингер временно объединяют свои активы и получают по 5 долларов со всех проданных швейных машин, но их сотрудничество длится недолго.

Во время Гражданской войны с 14 августа 1862 года по 19 июля 1865 Элиас Хоу служит в качестве рядового в армии Соединённых Штатов. В 1865 году в городе Бриджпорт (штат Коннектикут) основывает компанию «Howe Machine Company», швейные машины этой марки отмечены золотой медалью Парижской выставки 1867 года.

Элиас Хоу умер в Нью-Йорке 3 октября 1867 года. Похоронен на кладбище Грин-Вуд в Нью-Йорке. Хоу, как и его конкурент Зингер, стал к концу своей жизни мультимиллионером. В 2004 году Хоу был представлен в Национальной галерее славы изобретателей.

Источник. 

Родился Павел Николаевич Назимов в Санкт-Петербургской губернии. Из дворян Псковской губернии. Сын вице-адмирала Н.Н.Назимова (1789—1854). Братья — Николай (1822—1867), Александр, Константин — также стали военными моряками; Николай также был адмиралом и исследователем Дальнего Востока. В 1836 году он был определен в морское отделение Александровского кадетского корпуса в Царском селе, затем переведен в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге (1840). В 1847 г. — окончил Морской корпус. Офицер Гвардейского экипажа.

В 1848—1852 гг. плавал на Балтийском море. В 1849 году в составе гвардейского экипажа совершил сухопутный поход от Санкт-Петербурга до Белостока. Участник венгерской кампании 1849 года. В 1852—1853 гг. — лейтенант на военном транспорте «Двина» под командой П.Н.Бессарабского. Участвовал в плавании из Кронштадта вокруг мыса Доброй Надежды и Тасмании в Петропавловск-Камчатский. Посетил Сидней, Австралия. Вернулся в Санкт-Петербург через Охотск и Сибирь.

В 1854 г. — участник обороны Кронштадта от нападения англо-французского флота (Крымская война). В 1855—1857 гг. — морские походы вокруг западной Европы. В 1858—1861 гг. — прикомандирован к русскому консульству в Хакодате, Япония. «Клипер „Джигит“ 17 ноября 1858 г. доставил в Хакодате И.А.Гошкевича с женой и сыном, секретаря В.Д.Овандера, морского офицера — лейтенанта П.Н.Назимова, старшего врача М.П.Альбрехта, священника-протоиерея В.Е.Махова и дьякона И.Махова (всего 15 человек)…

В инструкции, данной морскому офицеру П.Н.Назимову, предписывалось „сообщать японцам полезные сведения“ по астрономии, мореходству и кораблестроительной технике, также говорилось о необходимости изучения японского языка» 23 апреля 1860 г. военный транспорт «Японец» высадил на берег 26 матросов и лейтенанта П.Н.Назимова. По указанию капитана 1-го ранга И.Ф.Лихачева был заложен пост Новгородский, первый военный пост в заливе Посьета. Строили его матросы во главе с П.Н.Назимовым. Одной из основных задач поста была заготовка каменного угля открытого там в 1859 году при посещении залива генерал-губернатором Восточной Сибири Н.Н.Муравьевым-Амурским.

В 1862 г. произведен в капитан-лейтенанты. В 1870—1871 гг. — капитан 2-го ранга (1870), командовал винтовым корветом «Витязь». Совершил переход из Кронштадта вокруг Южной Америки в Тихий океан в залив Астролябии и по просьбе Русского Географического общества высадил Н.Н.Миклухо-Маклая на северо-восточный берег Новой Гвинеи, теперь берег Миклухо-Маклая. Открыл пролив, названный по имени его корабля — «Витязь». В 1871—1874 гг. — плавание у берегов Японии и в китайских водах. Произведен в капитаны 1 ранга (1873). В 1878—1881 гг. — командовал фрегатом «Минин», плавал в Средиземном море, затем в Тихом океане.

С 1882 г. — командир 5-го флотского экипажа. В 1883 г. произведен в контр-адмиралы. С 1884 г. — командир отряда судов и младший флагман эскадр Балтийского флота. В 1889—1891 гг. — в чине вице-адмирала (1889) плавал флагманом, начальником эскадры в Тихом океане. 19 февраля 1891 г. встретил Цесаревича на крейсере «Адмирал Нахимов» в Сингапуре, сменив В.Г.Басаргина на посту командира эскадры. Цесаревич Николай Александрович, впоследствии император Николай II, совершал в 1891 году кругосветное путешествие с эскадрой, когда произошел инцидент в Оцу, Япония

В 1892—1898 гг. — начальник Главного Гидрографического управления и член Конфедерации Николаевской морской академии, а с 1894 года также член Адмиралтейств-совета. В 1901 году произведен в адмиралы. Скончался в Санкт-Петербурге 24 декабря 1902 года. Похоронен на Волковском православном кладбище Санкт-Петербурга. В честь Назимова названы бухта, губы и острова на Новой земле в Баренцевом море, бухта на острове Путятина, его имя носит маяк на острове Назимова в заливе Посьета и коса в бухте Рейд Паллада. Павел Николаевич был Псковским помещиком и владел землями в Новоржевском и Опочецком уездах.

Отечественные награды: Орден Святого Станислава 2-й степени с Императорской короной (1873); Орден Святого Владимира 4-й степени с бантом (1874); Орден Святого Станислава 1-й степени (1886); Орден Святой Анны 1-й степени (1891); Орден Святого Владимира 2-й степени (1892); Орден Белого Орла (1894); Орден Святого Александра Невского (1897). 

Иностранные награды: Японский орден Восходящего солнца 4 -ой степени; Португальский орден Христа со звездою.

Жена: София Карловна, дочь Карла Крестьяниновича и Амалии фон Мейер, урожденной фон Абт, крупных землевладельцев Опочецкого уезда Псковской губернии.

Сын: Георгий Павлович Назимов (1869, Санкт-Петербург — 1906, Санкт-Петербург) - выпускник Пажеского корпуса (1880). В 1889 г. корнет лейб-гвардии Уланского Ея Императорского Величества полка. В 1900 г. в ротмистры и утвержден командиром 5-м эскадроном. Погребён на Волковском кладбище в Санкт-Петербурге.

Источник. 

9 июля 1845 года родился Джордж Хоуард Дарвин, английский астроном и математик. Второй сын знаменитого естествоиспытателя Чарльза Дарвина. Член Лондонского королевского общества (1879), а также ряда зарубежных научных обществ, в том числе иностранный член-корреспондент Петербургской академии наук (1907). Научные работы посвящены в основном небесной механике, теории приливов, космогонии, теории устойчивости вращающихся жидких тел

Джордж Говард Дарвин родился в деревне Даун (англ. Downe) в графстве Кент. Он был вторым сыном и пятым ребёнком в семье знаменитого естествоиспытателя Чарльза Роберта Дарвина и Эммы Веджвуд, внучки основателя известной фирмы по производству гончарных изделий. Первые годы жизни Джорджа прошли в тихом Дауне, где семья Дарвинов вела уединённую жизнь. Первоначальное образование он получил дома под руководством гувернантки. В августе 1856 года он пошёл в грамматическую школу в Клэпхеме (Clapham Grammar School). Здесь было хорошо поставлено обучение математике и естественным наукам, за которое отвечал преподобный Чарльз Притчард, впоследствии профессор астрономии Оксфордского университета. Притчард считается одним из пионеров научного образования. Он, вероятно, сильно повлиял на будущие занятия и интересы Джорджа.

В 1863 году Джордж Дарвин безуспешно пытался получить стипендию колледжа Святого Джона (St. John’s College) в Кембридже, а в следующем году поступил в Тринити-колледж, где изучал математику. Только в 1866 году он получил стипендию из фонда колледжа. В связи с этим современники отмечали, что математические способности и исследовательский талант Джорджа развивались медленно и проявили себя довольно поздно.

В январе 1868 года Дарвин с отличием сдал заключительный экзамен по математике, став вторым в списке сдававших (Second Wrangler), и получил степень бакалавра искусств. Осенью он был избран членом Тринити-колледжа. В Кембридже Дарвин близко сошёлся с братьями Артуром, Джеральдом и Фрэнком Бальфурами, а также с лордом Рэлеем, с которым поддерживал дружбу на протяжении всей жизни.

После окончания обучения в университете Дарвин решил прервать свою научную карьеру и занялся изучением юриспруденции. В 1874 году он был принят в коллегию адвокатов (The Bar), однако решил вернуться к своим научным занятиям. Важной причиной для этого стало пошатнувшееся здоровье: с лета 1869 года самочувствие Дарвина начало ухудшаться, он испытывал проблемы с пищеварением, слабость и общий дискомфорт. Поездки на отдых (в 1872 году он побывал в Молверне и Хомбурге, а в начале 1873 — в Каннах) не принесли ему облегчения. Лишь после обращения к известному врачу сэру Эндрю Кларку удалось добиться некоторого улучшения, однако проблемы со здоровьем Дарвин испытывал всю оставшуюся жизнь. Второй причиной возвращения в Кембридж был всё возраставший интерес к науке. В декабре 1870 — январе 1871 года он даже принял участие в сицилийской экспедиции по наблюдению солнечного затмения.

В октябре 1873 года Дарвин вернулся в Тринити-колледж. В это время он написал несколько полупопулярных работ на различные темы математики и статистики, но наибольшее внимание общества привлекла его статья об ограничениях на свободу брака, рассмотренных с точки зрения евгеники. Статья была подвергнута суровой критике со стороны биолога Джорджа Миварта (англ. George Mivart), однако на её защиту стали Томас Гексли и Чарльз Дарвин, которые разорвали всякие связи и отношения со своим противником. Вскоре Джордж Дарвин заинтересовался проблемой геологического строения Земли и влияния на него приливов и отливов с прицелом на математическое описание вопросов космогонии. 

Работа в этой области сблизила его с Уильямом Томсоном (лордом Кельвином), которого он считал своим учителем и другом. Стоит отметить, что после возвращения на работу в Кембриджский университет Дарвин по-прежнему много путешествовал, пытаясь восстановить здоровье: так, он посетил Голландию, Бельгию, Швейцарию и Мальту (1874), Италию (1876), Алжир (1878 г.), Мадейру (1881) и т. д.

Успешная научная работа стала поводом для выдвижения Дарвина в ноябре 1877 года в члены Лондонского королевского общества. Он был избран в июне 1879 года. В это время он не занимал никакой официальной позиции в университете, годом ранее истёк срок его членства в Тринити-колледже. В январе 1883 года он был избран профессором астрономии и экспериментальной философии (Plumian Professor of Astronomy and Experimental Philosophy), а в июне того же года вновь стал членом Тринити-колледжа. Он читал лекции по прикладной математике, принимал участие в работе различных университетских советов и объединений, в том числе Финансового совета (Financial Board) и Совета сената (Council of the Senate).

Весной 1883 года Дарвин познакомился с Мод дю Пюи (Maud Du Puy), дочерью филадельфийского инженера-изобретателя, выходца из гугенотской семьи, перебравшейся из Франции в Америку в начале XVIII века. Она приехала в Кембридж погостить у своей тёти. В июле следующего года в городе Эри (Пенсильвания) состоялась свадьба. В марте 1885 года Дарвин приобрёл дом Newnham Grange, расположенный на берегу реки Кэм. В нём он прожил со своей семьёй до конца жизни. (Сейчас здесь располагается один из университетских колледжей — колледж Дарвина, см. Darwin College.) У Джорджа и Мод было пятеро детей, четверо из них дожили до взрослого возраста. Один из сыновей, Чарльз Галтон Дарвин, также стал учёным, членом Лондонского королевского общества. Старшая дочь, Гвен Раверат (англ. Gwen Raverat), была известной художницей-ксилографом.

Среди спортивных предпочтений Дарвина был прежде всего королевский теннис, которым он увлекался ещё со студенческих пор. Он забросил свои занятия этим видом спорта в 1895 году, когда в результате удара мячом чуть не потерял левый глаз. В последние годы жизни он серьёзно увлёкся стрельбой из лука, к которой относился с методичностью настоящего учёного, начиная с выбора стиля стрельбы, положения головы и рук и заканчивая анализом результатов, приведшим его к критике традиционного способа подсчёта очков.

На протяжении многих лет Дарвин принимал участие в работе различных научных комитетов. В феврале 1885 года по представлению Королевского общества он сменил Уоррена Де ла Рю (англ. Warren De la Rue) на посту одного из членов правления метеорологической службы (см. Met Office). Основной задачей, которая стояла перед руководством метеослужбы (в него входили, помимо Дарвина, такие видные учёные как Джордж Стокс и Фрэнсис Гальтон), было формирование физических основ и разработка математических методов прогнозирования погоды, которое носило в то время почти исключительно эмпирический характер. Дарвин активно включился в эту работу, тем более что одним из основных подходов было применение к результатам наблюдений на метеостанциях гармонического анализа, в котором он был признанным специалистом. Вплоть до своей смерти он оставался одним из основных экспертов по физическим и математическим вопросам в метеослужбе, хотя и не внёс никакого формального вклада в метеорологическую литературу.

В мае 1904 года Дарвин был избран президентом Британской ассоциации (см. British Science Association) и возглавлял её во время южноафриканского съезда в следующем году: в августе он прибыл в Кейптаун, посетил Дурбан, Питермарицбург, Йоханнесбург, Блумфонтейн и другие города, поучаствовал в открытии моста через водопад Виктория на реке Замбези (см. Victoria Falls Bridge) и, наконец, в октябре вернулся в Англию через Суэц. Осенью того же года он был удостоен рыцарского звания и награждён орденом Бани.

Дарвин являлся членом Королевского астрономического общества с 1879 года и его президентом в 1899—1900 годах. Дважды он занимал пост президента Кембриджского философского общества (в 1890—1892 и 1911—1912 годах). Дарвин являлся консультантом государственной топографической службы (см. Ordnance Survey), проводившей важные триангуляционные, гравитационные и геодезические измерения в Индии и Африке. В 1898 году он был назначен британским представителем в Международной геодезической ассоциации, принимал участие в её съездах (в 1907 году был избран её вице-президентом), выступал за активное международное сотрудничество в проведении широкомасштабных исследований, в частности позволившее соединить через Памир русские и индийские триангуляции. 

В августе 1912 года Дарвин был избран президентом пятого Международного конгресса математиков, проходившего в Кембридже. В это время его здоровье уже начало стремительно ухудшаться. Проведённая через некоторое время диагностическая операция показала, что он страдал от злокачественной опухоли. Он умер 7 декабря 1912 года и был похоронен в Трампингтоне, Кембридж.

Источник. 

Никола Тесла изобретатель в области электротехники и радиотехники, инженер и физик сербского происхождения родился и вырос в Австро-Венгрии, а позднее работал во Франции и США. Американское гражданство он получил уже в 1891 году. Никола Тесла получил широкую известность благодаря тому вкладу, который внес в разработку устройств, работающих на переменном токе, синхронного генератора, многофазных систем, асинхронного электродвигателя, которые позволили осуществить так называемый второй этап промышленной революции.

Именем Николы Теслы была названа единица измерения плотности магнитного потока (магнитной индукции). Современники-биографы считают этого сербского ученого и изобретателя человеком, который изобрел XX век, и «святым заступником» современного электричества. Уже после демонстрации радио (Тесла в 1893 году запатентовал радиопередатчик, а в 1895 году — приемник) ученый получил повсеместное признание, особенно в США, как один из выдающихся инженеров-электротехников. Ранние работы данного ученого проложили путь всей современной электротехнике, а его открытия имели инновационное значение. По известности Никола Тесла мог конкурировать в США с любым ученым и изобретателем.

Никола Тесла скончался в США в ночь с 7 на 8 января 1943 года в возрасте 86 лет. 12 января тело изобретателя было кремировано, урну с прахом установили на Фэрнклиффском кладбище в Нью-Йорке. В 1957 году она была перенесена в Музей Николы Теслы, который сегодня расположен в Белграде. За свою долгую карьеру ученого и изобретателя Тесла успел получить более 111 американских патентов и еще примерно 300 патентов в разных странах мира. К примеру, пытаясь улучшить электрические лампочки Эдисона, он создал неоновые и люминесцентные лампы, которые во время опытов пробовал зажигать на расстоянии при помощи электростатических волн.

Источник. 

 

С торжеством христианства на Руси память княгини Ольги стала почитаться церковью и она была причислена к лику святых. великая княгиня киевская, жена Игоря. Родилась в 890 году. Происходила из Пскова, была правнучкой Гостомысла и приходилась родственницей князя Олега.

В 903 г. ее выдали замуж за Игоря, будущего великого князя. В 942 г. у Ольги и Игоря родился сын Святослав. Осенью 945 г. Игорь был убит древлянами, возмущенными большими податями. После убийства мужа древлянами (в 945) жестоко подавила их восстание. В 945-947 гг. установила размеры даней для древлян и новгородцев, организовала административные центры — погосты.

Значительно расширила земельные владения Киевского великокняжеского дома. Была отличным дипломатом, наладила отношения с Германией и Византией. В 955 г. (или 957) посетила Константинополь; приняла христианство. Правила государством в годы малолетства своего сына Святослава Игоревича и позднее, во время его походов. В 968 г. руководила защитой Киева от печенегов. Канонизирована русской церковью. Ольга святая (в крещении Елена) — русская княгиня, жена Игоря Рюриковича

О происхождении ее делалось много предположений. В начальной летописи упоминается только, что Олег в 903 г. привел Игорю жену из Плескова (Пскова?), именем Ольга. На основании известия одной позднейшей летописи, Плесков отожествляли с болгарским княжной; но это предположение, хотя оно и объясняет многие факты древней русской истории, нельзя считать доказанным. По смерти Игоря, Ольга стала управлять Киевской землей за своего малолетнего сына Святослава. 

По летописному рассказу, она жестоко отомстила древлянам, убившим ее мужа, и установила в древлянской земле "уставы и уроки", т. е. дань и натуральные повинности; затем пошла в Новгородскую землю и здесь устроила погосты, т. е. административные центры, и определила дани и оброки в пользу князя. В 955 г., по летописному счислению, Ольга отправилась в Константинополь, где и крестилась; но греческий император Константин Порфирородный рассказывает о пребывании Ольги в Константинополе в 957 г. и вовсе не упоминает о ее крещении там. Вероятно, Ольга крестилась раньше поездки в Константинополь, в Киеве, где уже тогда было много христиан-варягов.

По известиям (сомнительным) западных летописцев, в 959 г. Ольга отправила посольство к германскому королю Оттону I с просьбой прислать епископа и священников, что и было исполнено, но посланный епископ должен был возвратиться ни с чем. Попытки Ольги обратить в христианство сына своего Святослава были, по летописному известию, безуспешны. Умерла Ольга 11 июля 969 года в глубокой старости, завещав похоронить ее по христианскому обряду. Она причтена церковью к лику святых; память её празднуется 11 июля.

Источник. 

 

Фиат – Итальянская Автомобильная фабрика в Турине (Fabbrica Italiana Automobili Torino) – был основан 11 июля 1899 года. За несколько лет скромный сборочный завод, едва насчитывавший 150 работников, быстро превращается в крупное промышленное предприятие. 

Расширяется гамма выпускаемой продукции и наряду с легковыми автомобилями завод начинает выпускать грузовики, судовые и авиационные двигатели, кузова по спецзаказу, гоночные автомобили. Именно спортивные успехи последних приносят Фиату первую известность. Растет число представительств и дилеров Фиата за рубежом. В общем объеме продаж доля экспорта возрастает до двух третей. Уже в течение первого десятилетия своей истории собственный капитал Фиата увеличивается с 800 тысяч лир до 14 миллионов. 

Джованни Аньелли, главный основатель и акционер общества, становится его генеральным директором. Фиат выходит на первые роли в истории итальянской и европейской промышленности. Образованы подразделения: Fiat, Lancia (приобретена в 1969 году), Alfa Romeo (приобретена в 1986 году). Каждое подразделение самостоятельно ведет разработку новой продукции, осуществляет производство, руководит собственными маркетинговыми и коммерческими структурами. Ниже представлены основные этапы развития деятельности концерна: 

Источник.